比亞迪專為日本市場打造的純電K-Car“海獺”（RACCO）在日本正式上市，推出三個配置版本，售價從214.5萬至249.7萬日元（約合人民幣8.88萬至10.33萬元）。入門款200續航210公里，售價214.5萬日元；中配款300加續航320公里，售價239.8萬日元；頂配款300優質同樣續航320公里，售價249.7萬日元。全系提供6種車身顏色，頂配車型獨享寶石紅配色及豪華合成皮革座椅。
海獺嚴格按照日本K-Car法規開發，車身尺寸為3395 x 1475×1800mm，軸距2490mm，采用右舵布局、四座設計和懷擋機構。方正盒子造型配合短前后懸設計，軸距占車身長度比超過65%，后排配備了同級罕見的電動側滑門。
兩個電池版本分別搭載22.4kWh和35.84kWh磷酸鐵鋰刀片電池，其中320公里續航版本成為首款突破300公里的日本輕型純電動車。車輛支持50kW快充以及V2L和V2H外放電功能，可在臺風等災害場景下為家庭應急供電。
將海獺與日本輕型純電市場的主導車型日產Sakura和三菱eK X EV相比，海獺在定價和配置上具有明顯優勢。日產Sakura和三菱eK X EV均搭載20kWh電池組，WLTC續航180公里，最大功率63馬力，售價區間分別為233.3萬至294萬日元和239.8萬至293.3萬日元。海獺入門款比Sakura起售價低約19萬日元，續航多出30公里；與同價位的eK X EV中配版相比，海獺300加多出140公里續航，快充功率也遠超對手。
