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燃油車在中國乘用車市場的主導地位在2026年5月發生了顯著變化。根據懂車帝發布的5月乘用車零售銷量排行榜，排名前十的車型全部為新能源車型，這是首次沒有燃油車進入前十名。榜首是吉利旗下的微型電動車星愿，單月銷售38751輛；特斯拉Model Y以28911輛位居第二，環比增長25.8%；小米SU7月銷24023輛位列第三。榜單中純電、增程、插混車型均有代表，而燃油車則完全缺席。今年1月時，同一榜單前十名中還有7款燃油車；到了4月只剩下吉利繽越一款燃油車排在第八位；5月連這最后一塊陣地也失去了。

乘聯會6月8日發布的數據顯示，5月全國乘用車市場零售量為151萬輛，同比下降22.1%，環比增長9.2%。前五個月累計零售709.9萬輛，同比降幅達19.5%。具體來看，5月常規燃油乘用車零售僅約56萬輛，同比暴跌39%，市場份額降至37.1%。燃油車的減量占了總減量的82%，成為拖累整個市場的主要因素。與此同時，新能源乘用車零售95萬輛，同比下降7.5%，但其滲透率達到了62.9%，創下歷史新高。

乘聯會秘書長崔東樹指出，高油價導致燃油車銷量大幅下降。2026年以來，受中東地緣局勢緊張影響，國際原油價格年內漲幅超過五成，國內汽油價格也隨之上漲。普通家用燃油車加滿一箱油比年初多花近一百元。這種持續走高的用車成本促使消費者在購車時更傾向于選擇新能源汽車。高油價不僅直接抑制了燃油車的購買意愿，還增加了居民支出壓力，削弱了整體購車消費力。