7月27日，廣東城際東莞西聯絡線開通，琶洲與深圳機場1小時互達，廣深鐵路網絡更加緊密。傅建平是一名即將年滿60歲的雙城通勤人員，在14年里，他放棄了全家定居深圳的選項，選擇將生活分成兩部分：一部分投身于熱愛的能源項目，另一部分留在廣州荔灣的老城區，陪伴老人和孩子。

在這14年里，傅建平每個周末都在兩座城市之間往返，沒有缺席任何一方的生活。他的經歷也反映了粵港澳大灣區交通網的發展。每周五下班后，傅建平從深圳前海乘坐地鐵到深圳北站，再前往廣州南站。2012年4月，他從廣州跳槽到深圳中廣核節能產業公司，2015年2月又轉到前海工作。剛到深圳時，廣深之間的動車最快需要80分鐘，后來隨著廣深港高鐵的開通，35分鐘就能直達廣州南站。

傅建平習慣提前一周購票，周五的票特別緊張。如果加班晚了，他會選擇在深圳過夜，第二天再返回廣州。他表示，近年來跨城通勤的人越來越多，尤其是在廣州、深圳和香港之間。他還提到，未來廣州地鐵22號線全線貫通后，他從廣州南站到荔灣長壽路站將更方便快捷。

傅建平曾考慮舉家搬遷到深圳，但最終為了孩子的學業和老人的生活質量，決定獨自留在深圳工作。他在深圳從事的是區域供冷系統建設，這是一個規模大且具有重要意義的項目。他認為這份工作非常有意義，因此一直堅持到現在。