長江商報消息 證監會一年三敲“鐵公雞”

　　本報訊（見習記者 徐佳）年末將至，證監會今年來第三次敲打“鐵公雞”。

　　12月1日，證監會新聞發言人高莉在例行發布會上強調，證監會將持續對上市公司“高送轉”行為保持高壓監管態勢，不斷凈化資本市場生態環境。加大對上市公司推出“高送轉”方案的問詢力度，強化與二級市場交易核查的監管聯動，加強對“高送轉”上市公司的現場檢查，尤其對其中長期沒有現金分紅的“鐵公雞”嚴格監管。發現違法違規行為的，一律依法嚴肅處理，絕不姑息。

　　前兩次警示都是在今年上半年，3月24日證監會在例行發布會上稱，下一步將繼續引導上市公司通過現金分紅回報投資者，對有能力長期不分紅的上市公司加強監管，對于不分紅、少分紅并通過“高送轉”減持的上市公司嚴查嚴辦。

　　4月8日，證監會主席劉士余在中國上市公司協會第二屆會員代表大會上表示，上市公司現金分紅是回報投資者的基本方式，是股份公司制度的應有之義，也是股票內在價值的源泉。

　　“有家上市公司1994年上市至今沒有分紅，無正當理由不分紅極有可能是財務造假。證監會要支持分紅上市公司，對不分紅的‘鐵公雞’要嚴肅處理。”劉士余強調。

　　金杯汽車上市25年僅融資未分紅

　　一般而言，股票分紅是投資者購買上市公司股票的同時享受公司分紅的權利，有現金股利和轉送股票等多種形式。

　　有數據顯示，包括金杯汽車、深中華A、特力A等在內的17家上市公司已經20年未分紅，浪莎股份、美爾雅、中航黑豹等57家公司超過15年未分紅。

　　其中，金杯汽車25年未分紅位居“鐵公雞”之首。

　　長江商報記者梳理發現，金杯汽車1992年上市以來，共有8個會計年度的凈利潤為虧損，公司股票幾次游走在“戴帽”“摘帽”之間。在主營業務持續低迷的情況下，公司幾乎是靠政府補貼才得以度日。相關數據顯示，金杯汽車10年來共獲得政府補貼4.72億元。此外，從2010年至今年前三季度，公司資產負債比率也是長期高達90%以上。

　　金杯汽車曾表示，公司希望根據監管要求分紅，但由于業績差，故而沒有分紅。

　　同是1992年上市的中毅達，不論盈利與否，現金分紅也是年年為零。不僅如此，近兩年中毅達股價也出現大幅下跌。去年2月曾高達22.38元每股，截至2017年12月4日10點，公司股價為6.03元每股。

　　值得注意的是，這些“鐵公雞”公司雖一毛不拔，募資力度卻毫不含糊。上述金杯汽車在25年從未分紅的情況下，在1993年、1994年、2000年這三年通過配股累計募資超過9億元。此外，烽火電子、珠江控股、百花村等均融資超過3次以上。

　　東安動力盈利也不分紅

　　還有的上市公司即使未分配利潤為正，也不分紅。

　　山東路橋2016年年報顯示未分配利潤為19.94億元，在2012年未分配利潤實現正值且不斷增長的情況下，公司近幾年也未有分紅方案。

　　此外，東安動力近十年的未分配利潤均為正值，甚至在2011年出現最高峰，達到7.5億元，然而公司自2005年以來就再也沒有分紅過。值得一提的是，就算不分紅，東安動力的凈利潤增長也十分不穩定，多年增減幅度達到200%以上。

　　公司去年年報顯示未分配利潤約為2.63億元，但卻稱公司2017年發動機產銷規模仍然較大，加之需要維持正常資金周轉及償還銀行貸款，公司資金仍將總體趨緊，所以決定不進行利潤分配。

　　藍籌股出手闊綽成“清流”

　　當然，出手闊綽的上市公司也比比皆是，與“鐵公雞”形成了鮮明的對比。據數據顯示，A股市場分紅金額排行前三的公司分別為工商銀行、建設銀行、中國銀行，其中工商銀行累計分紅超7300億元。

　　值得一提的是，中國神華在今年3月份披露總額590億元的現金分紅方案，股息率近18%。作為煤炭行業的龍頭企業，中國神華2016年凈利潤增幅達40%以上。對此，上交所也在3月24日的例行發布會上對中國神華給予了肯定。據上交所官方微博發布，多年來，中國神華一直保持較高的現金分紅水平，是滬市堅持以扎實業績金額持續穩定分紅回饋投資者的典范。分紅方案披露后，中國神華股價一度上漲超過20%。

　　福耀玻璃在2016年年報中也提出了現金分紅方案。據了解，該公司連續七年的派現比例超過50%，平均股息率超過5%。