受臺(tái)風(fēng)“美莎克”帶來的持續(xù)強(qiáng)降雨影響，廣西多地遭遇歷史罕見洪澇、山體滑坡及泥石流災(zāi)害，公路路網(wǎng)損毀嚴(yán)重。廣西公路部門緊急啟動(dòng)防汛保通攻堅(jiān)工作，全力搶修中斷道路。7月14日18時(shí)，經(jīng)過30小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，鎮(zhèn)龍至古樓公路實(shí)現(xiàn)全線貫通。

本輪強(qiáng)降雨導(dǎo)致橫州市云表鎮(zhèn)、鎮(zhèn)龍鄉(xiāng)成為重災(zāi)區(qū)，多條鄉(xiāng)村道路發(fā)生大面積塌方、路基掏空、涵洞垮塌、橋梁沖毀，交通網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓。鎮(zhèn)龍至古樓路段全長僅3.4公里，是沿線數(shù)個(gè)村屯對外聯(lián)絡(luò)的唯一通道。因核心部位一座長約100米的拱橋被洪水整體沖垮，沿線村莊淪為“孤島”。斷路期間，應(yīng)急藥品和生活物資無法通過機(jī)械運(yùn)輸進(jìn)村，民眾基本生活保障和緊急醫(yī)療需求面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

該路段地形極為復(fù)雜，岸壁陡峭落差達(dá)30米，河道湍急，大型機(jī)械設(shè)備既無法涉水渡河，也難以繞行進(jìn)場，成為本輪10條重點(diǎn)搶通線路中難度最大的節(jié)點(diǎn)。廣西公路搶險(xiǎn)指揮部組織技術(shù)骨干開展全線踏勘，決定采用“涵管過水+噸袋護(hù)岸護(hù)管頂+分層覆土”臨時(shí)便道施工法。施工隊(duì)伍先以多排高強(qiáng)度涵管并列鋪設(shè)于河床之上，構(gòu)建穩(wěn)固的過水基底，再分層回填砂土并逐層壓實(shí)整平，在湍急河道上形成應(yīng)急通道。

面對120米沿河路基因洪水完全消失、山坡陡峭且裸露尖銳巖石的極端施工難題，指揮部果斷采取“多點(diǎn)協(xié)同”策略，一次性投入18臺(tái)挖掘機(jī)高效作戰(zhàn)。路基初步成型后，立即組織機(jī)械對路面進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，確保臨時(shí)通道滿足應(yīng)急車輛安全通行基本要求。

7月14日18時(shí)，鎮(zhèn)龍至古樓公路實(shí)現(xiàn)全線貫通通車。此次搶通不僅恢復(fù)了物理道路，更重新連接起災(zāi)區(qū)民眾與外界的生命紐帶，為后續(xù)防疫消殺、物資補(bǔ)給、醫(yī)療救治及災(zāi)后重建奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。