北京時間6月12日晚上，意大利米薩諾賽道，世界超級摩托車錦標賽艾米利亞羅馬涅站排位賽結束。張雪機車的53號賽車以1分36秒869的成績從第9位追到第3位，拿下了正賽頭排發車位。這臺賽車的節氣門開度被FIM限制在85%，而對手們的油門開度普遍在92%以上，這個成績顯得尤為不易。

說起張雪機車上一站阿拉貢的表現，德比斯只拿了兩個第八名，主要原因是賽道特性對張雪機車不利。阿拉貢賽道有一條936米長的超長直道，張雪機車的尾速受限，無法與雅馬哈和杜卡迪抗衡。高溫導致功率下降也是問題之一。相比之下，米薩諾賽道全長4.226公里，主直道只有530米，彎道密集，適合張雪機車發揮。車隊在賽前進行了針對性調整，解決了散熱和燃油重心的問題，最終德比斯穩穩鎖定第三位。

駕駛這臺中國賽車的法國車手德比斯今年已經34歲，之前效力于雅馬哈車隊但被放棄。他加入張雪機車后，在本賽季連續拿下五個分站冠軍，表現出色。美國知名摩托車博主YammieNoob曾質疑張雪機車，但在五次奪冠后公開致歉，稱張雪機車是整個賽車界的希望之光。

張雪本人的經歷也頗具傳奇色彩。1987年出生在湖南懷化的一個山村里，14歲輟學修車，19歲時冒雨追節目組一百多公里展示摩托車技術。2009年，他在浙江阿波羅摩托車廠工作四年，練就了蒙眼組裝發動機的絕活。2013年，張雪帶著2萬塊錢來到重慶，開始了自己的造車之路。通過改裝摩托車維持生計，他逐漸積累了第一桶金。

2017年，張雪創立凱越機車，但因研發高性能三缸發動機與投資人產生矛盾。2024年3月，他宣布裸辭，成立了重慶張雪機車工業有限公司。新公司成立三個月后獲得2000萬元天使輪融資，2026年1月又獲得浙創投領投的9000萬元。盡管面臨資金壓力，張雪依然堅持將團隊送上國際賽場。