近日，宗申、春風(fēng)動(dòng)力、豪爵、新大洲本田、張雪機(jī)車等頭部企業(yè)的負(fù)責(zé)人與清華大學(xué)學(xué)者、交通政策專家及機(jī)車用戶代表共同探討了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。討論不僅涵蓋了核心技術(shù)與發(fā)展前景，還深入探討了機(jī)車文化與賽事布局。

春風(fēng)動(dòng)力董事長(zhǎng)兼總裁賴民杰表示，參與國(guó)際頂級(jí)賽事的核心目標(biāo)是將賽事技術(shù)持續(xù)反哺到民用量產(chǎn)車型上。春風(fēng)動(dòng)力長(zhǎng)期深耕Moto3等賽事，通過積累高轉(zhuǎn)引擎、車架調(diào)校、電控系統(tǒng)等極限技術(shù)數(shù)據(jù)，不斷提升企業(yè)研發(fā)能力。

摩托車產(chǎn)業(yè)早已突破傳統(tǒng)交通工具的單一定位，成為融合高端裝備制造、體育休閑、潮流文化、民生出行于一體的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)載體。清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵認(rèn)為，在大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、全面激活國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的背景下，摩托車產(chǎn)業(yè)必須堅(jiān)持三大路徑：以硬核技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，以專業(yè)賽事與機(jī)車文化拓寬消費(fèi)場(chǎng)景，以科學(xué)化、精細(xì)化治理護(hù)航產(chǎn)業(yè)有序前行。

中國(guó)摩托車商會(huì)秘書長(zhǎng)張洪波指出，專業(yè)摩托車賽事是展示產(chǎn)業(yè)實(shí)力、培育機(jī)車文化的重要窗口。規(guī)范化、體系化的賽事布局能夠扭轉(zhuǎn)大眾對(duì)摩托車的固有刻板印象，展現(xiàn)摩托運(yùn)動(dòng)健康、積極、陽光的一面，推動(dòng)機(jī)車文化從小眾愛好走向大眾消費(fèi)。

從宗申2009年開始奪冠，到春風(fēng)動(dòng)力2024年斬獲Moto3年度總冠軍，再到張雪機(jī)車在WSBK分站賽嶄露頭角，這一歷程展示了中國(guó)工業(yè)整體能力和系統(tǒng)化能力的集中呈現(xiàn)。完整的供應(yīng)鏈體系、持續(xù)迭代的制造工藝、龐大的工程師紅利以及自強(qiáng)不息的產(chǎn)業(yè)精神，共同托起了中國(guó)摩托車品牌在國(guó)際賽場(chǎng)上的集體突破。

這種突破正在傳導(dǎo)到消費(fèi)市場(chǎng)。宗申、春風(fēng)、張雪機(jī)車等企業(yè)持續(xù)深耕國(guó)內(nèi)外專業(yè)賽事，基于量產(chǎn)車參賽的WSBK賽事成績(jī)或更高級(jí)別的MotoGP賽事直接帶動(dòng)技術(shù)下放并促進(jìn)終端銷量大幅增長(zhǎng)。春風(fēng)動(dòng)力早在2023年就啟動(dòng)了戰(zhàn)略級(jí)青訓(xùn)項(xiàng)目，每年通過“CFMOTO天才杯”賽事選拔10-16歲有潛力的青少年車手參加集訓(xùn)和比賽，構(gòu)建了一條從國(guó)內(nèi)選拔到歐洲青訓(xùn)再到各級(jí)別賽事的完整通道。