5月銷量數據公布，各大車企的成績單展示出當前國內車市的競爭態勢。比亞迪在新能源領域繼續保持領先地位，雖然國內銷量增長緩慢，但海外市場的表現十分搶眼，出口量翻倍增長。工廠改造期間生產緊張，三班倒連軸轉，并且海外產品采用了新電池技術。

奇瑞的海外市場表現更加突出，出口量大幅上升，尤其是在巴西、澳洲和歐洲等地布局后，單月出口量達到18萬輛，進一步鞏固了其在海外市場的地位。國內銷量則保持在六萬左右。

上汽集團的合資品牌銷量下滑明顯，大眾和通用表現不佳，但智己品牌逆勢增長，自主品牌的逆襲成為亮點。長城汽車的海外銷量為5萬多臺，整體表現穩定。

車企在海外市場主要通過外貿和建廠兩種方式輸出。外貿方面，極氪009單月增幅高達184%，而建廠模式則有助于規避關稅并扎根當地市場。比亞迪海外銷量增幅達80.4%，單月出口量突破16萬輛，多國布局使其在海外市場占據一席之地。

業內普遍擔憂高關稅壁壘可能對車企利潤造成沖擊，特別是歐盟反補貼稅和美國、巴西等國家的高關稅政策帶來的不確定性。對于車企出海的看法，大家可以在評論區進行討論。