2026年6月,東風汽車宣布其全新一代固態電池將于今年下半年量產裝車。該電池能量密度達350Wh/kg,是目前國內首款規模化應用的高能量密度固態電池,配套車型的純電續航有望突破1000公里。
電池采用氧化物-聚合物復合技術路線,具備高安全性、低成本及產線兼容性強等優勢。東風汽車已建成覆蓋試驗室、試制線和中試線的研發生產基地,并完成了在漠河極寒環境下的70余項測試。所有關鍵技術均由東風汽車自主攻關,現已實現穩定批量生產。預計2027年將推出下一代更高比能的電池。
2026年6月,東風汽車宣布其全新一代固態電池將于今年下半年量產裝車。該電池能量密度達350Wh/kg,是目前國內首款規模化應用的高能量密度固態電池,配套車型的純電續航有望突破1000公里。
電池采用氧化物-聚合物復合技術路線,具備高安全性、低成本及產線兼容性強等優勢。東風汽車已建成覆蓋試驗室、試制線和中試線的研發生產基地,并完成了在漠河極寒環境下的70余項測試。所有關鍵技術均由東風汽車自主攻關,現已實現穩定批量生產。預計2027年將推出下一代更高比能的電池。