6月8日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布聲明澄清與印度塔塔集團(tuán)合作的不實報道。聲明指出，許多媒體援引外媒信息解讀雙方合作時出現(xiàn)了大量不實猜測。奇瑞表示，雙方的合作僅限于車型相關(guān)零部件供應(yīng)，并未涉及直接投資或技術(shù)轉(zhuǎn)讓等安排。

這不是奇瑞首次辟謠類似傳聞。去年7月25日，針對有外媒稱奇瑞將向JSW集團(tuán)提供技術(shù)和組件以幫助在印度推出新能源汽車品牌的報道，奇瑞也進(jìn)行了澄清，強(qiáng)調(diào)雙方僅在零部件供應(yīng)方面合作，未涉及技術(shù)領(lǐng)域。

塔塔集團(tuán)是印度最大的集團(tuán)公司，業(yè)務(wù)覆蓋鋼鐵、汽車、金融等多個領(lǐng)域。其下屬的塔塔汽車公司是印度最大的綜合性汽車公司及商用車生產(chǎn)商，曾于2008年收購捷豹和路虎品牌。JSW集團(tuán)則是印度知名的鋼鐵巨頭，近年來也開始涉足汽車產(chǎn)業(yè)。

奇瑞在海外市場表現(xiàn)突出，正在加速海外擴(kuò)張步伐。6月3日，日產(chǎn)汽車與奇瑞國際英國公司簽署諒解備忘錄，研究在英國桑德蘭工廠生產(chǎn)奇瑞品牌乘用車的合作方案。根據(jù)協(xié)議，從2027財年起，日產(chǎn)桑德蘭工廠的一號生產(chǎn)線將為奇瑞生產(chǎn)面向英國市場的乘用車，而日產(chǎn)自有車型則集中至二號生產(chǎn)線制造。

此前，奇瑞還拿下了日產(chǎn)在西班牙巴塞羅那的閑置工廠。2024年4月，奇瑞與西班牙Ebro-EV Motors簽署合資企業(yè)協(xié)議，成立合資公司負(fù)責(zé)開發(fā)新車型。該合資公司接手了日產(chǎn)關(guān)閉的工廠，并計劃到2029年將產(chǎn)能擴(kuò)大至約15萬輛。