鐵路裝備市場迎來利好。中國國家鐵路集團有限公司于6月4日發(fā)布公告，公布了2026年第一批時速160公里復(fù)興號動力集中動車組采購結(jié)果。中國中車股份有限公司旗下四家主機廠獲得了60組復(fù)興號訂單，總價值約42億元。

國鐵集團分別采購了160公里復(fù)興號動力集中動車組高原型短編組6組、普通型18輛編組44組（22列）和普通型19輛編組10組（5列）。中車大連機車車輛有限公司與中車唐山機車車輛有限公司組成的聯(lián)合體獲得了約19億元的訂單；中車株洲電力機車有限公司和中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司聯(lián)合體則獲得了約23億元的訂單。

此次招標(biāo)是國鐵集團2026年的第二次機車車輛招標(biāo)。此前在4月，國鐵集團已招標(biāo)了350公里復(fù)興號智能動車組70組標(biāo)準組，總價約120億元。上半年共招標(biāo)動車組約160億元。

目前，國鐵集團在客車采購方面實行高鐵、普速動集分類放量。時速350公里智能動車組用于干線高鐵擴容和加密高鐵骨干網(wǎng)運力；時速160公里動力集中動車組針對全國既有普速鐵路車體替換，最終形成“高速抓干線客流增量、動集承接普速存量升級”的裝備采購邏輯。

過去數(shù)十年，普速路網(wǎng)大量25G型普通客車陸續(xù)達到服役年限，維保成本逐年上升，舒適性和能耗指標(biāo)也不再符合現(xiàn)階段客運需求和節(jié)能減排要求。大規(guī)模集中招標(biāo)動集，通過規(guī)模化集采壓低單車采購成本，以裝備更新推動普速線路客運供給升級。

區(qū)域差異化定制采購也匹配了中國路網(wǎng)地理特征。高原型動集適用于青藏、云貴高原等海拔落差大、線路條件復(fù)雜的地區(qū)；長短編組可根據(jù)不同區(qū)域客流靈活調(diào)配，實現(xiàn)裝備產(chǎn)品與線路客流精準匹配，避免運力錯配浪費，實現(xiàn)全路精細化運力投放。