經營壓力迫使車企向旗艦級車型尋求利潤，但大多數只是陪跑者。近日，小鵬GX正式上市，限時權益起售價降至26.98萬元，較此前公開的39.98萬元預售價大幅下降。臺下投資人和媒體驚嘆之余，有人認為樂道L90面臨挑戰。

一個月前，主打大三排布局的樂道L90改款上市，整車起售價26.58萬元。但在車身參數上，相比車長5.3米、軸距3.1米的小鵬GX，樂道L90并不占優勢。兩款車價格帶高度重合，正面競爭的局面迅速展開。

這只是2026年以來大型車內卷加劇的一個縮影。小鵬GX上市兩天后，嵐圖汽車發布泰山X8，并強調“五座新王”定位。次日，東風奕派M8以“華派黃金標準大六座”入局，車長達到5米且軸距超過3米。5月27日，蔚來推出車長近5.4米、軸距達3.25米的科技行政旗艦SUV蔚來ES9，起售價為49.8萬元。

短短數日，多款超5米級的龐然大物密集推向市場。據統計，2026年前五個月，以車長超5米、軸距≥3米、車寬≥1.997米為標準的“532”全新及改款車型已達31款，投放體量近乎2025年全年的四倍。這股聲勢浩大的“大車潮”主要由新能源車型主導。

在燃油車時代，“532”規格全尺寸SUV基本被豪華進口品牌壟斷，指導價普遍85萬元起步。進入新能源時代，蔚來、問界、魏牌等國產旗艦車型輕松達到超5.3米車長，并將落地價格拉入30萬元—60萬元區間，打破了燃油時代豪車對全尺寸車身規格的壁壘。